齐齐哈尔汽车加热器厂家

时间:2020年10月16日 来源:

加热器的维护 车用燃油加热器属于季节性使用设备,在启用前、使用中、停机后均应做相应的检查和维护,确保使用安全和可靠性。二级维护时必须检查维护以下项目: 1 液体加热器 非使用季节,每月应开动加热器一次 2 检查燃油滤清器,必要时更换 3 检查水管的密封性,是否有弯曲及干涉部位 4 检查燃油管路的密封性,是否漏油 5 检查线路是否破损、接插件是否松脱、固定是否可靠 6 检查水泵电机是否正常运转、有无异响 7 检查电热塞或点火发生器(点火电极)是否有积碳 8 检查各传感器是否有效 9 检查助燃空气和排气管路,排烟顺畅无堵塞 10 散热器、除霜器风机是否有异响或发卡 11 散热水箱是否漏水 [2] 12保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁,防止污物堵塞油路齐齐哈尔汽车加热器厂家

常见故障分析 1、开机后没有任何反应 a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常,检查车辆保险及线路供电情况。检查电源,检查开机信号线,检查地线。 b、热电偶问题:现象:测量热电偶两端,其阻值为0欧姆。原因:热电偶的两根出线与外壳相连了,造成点火传感器接地。 2、指示灯问题 a、指示灯常亮。可能控制电路坏,或地线没接。 b、开机指示灯闪 可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位,维修或更换相应零部件。 3、加热器冒黑烟 a、加热器积炭,清理积炭。 b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞,清洗或更换相应零部件。 c、油泵压力变小,调回油压力,必要时更换油泵。 4、加热器正常工作,但反复灭火。 a、原因:热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接,造成点火传感器短路,控制器认为灭火,需更换点火传感器。 b、汽车蓄电瓶电压过低,亦会造成反复灭火;或刚一启动,就灭火。 5、加热效果不明显 表现为加热器过热,散热器、除霜器不热。原因:回水口太细;循环水路中存有气体;胶管有被折弯现象;循环管路中堵有异物;水泵故障;进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等,查明原因进行相应的维修。四平汽车加热器厂家

工作原理 加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器,雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合,被炽热的电热塞点燃,在后燃烧室内充分燃烧后折返,经水套内壁及上面的散热片,将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环,以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。

汽车加热器最早产生于20世纪40年代的欧洲,主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚。20世纪60年代初,河北安吉宏业和武汉车身附件研究所率先投产并推出FJ系列空气燃油加热器,随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了YJ、YJP系列燃油加热器,这些产品基本满足了当时国产客车和其他车辆的采暖要求并占据了绝大部分市场。进入90年代以后,随着国外环保法规的日趋严格以及乘客乘坐舒适性要求的提高,汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制、排放控制以及噪声控制等提出了更高的要求,推进了国内汽车燃油加热器的技术进步。

汽车液体加热器 一、用途:   1、为各种车辆发动机低温启动。   2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源 二、功能:   加热汽车发动机循环介质—防冻液,将热量直接传给车内散热器、除霜器,为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。   三、安装   与发动机的循环系统串连接在一起。 汽车空气加热器 一、用途:   1、为工程车及重型卡车驾驶室取暖。 2、为风挡玻璃除霜。 二、功能:   加热空气循环介质,将热量直接传到车室内,为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。   三、安装   独立安装将将进出风与车室组成循环系统。齐齐哈尔汽车加热器厂家

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