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常见故障分析 1、开机后没有任何反应 a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。 b、热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。 2、指示灯问题 a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。 b、开机指示灯闪 可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。 3、加热器冒黑烟 a、加热器积炭，清理积炭。 b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。 c、油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。 4、加热器正常工作，但反复灭火。 a、原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。 b、汽车蓄电瓶电压过低，亦会造成反复灭火；或刚一启动，就灭火。 5、加热效果不明显 表现为加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。辽宁汽车加热器代理

加热器的维护 车用燃油加热器属于季节性使用设备，在启用前、使用中、停机后均应做相应的检查和维护，确保使用安全和可靠性。二级维护时必须检查维护以下项目： 1 液体加热器 非使用季节，每月应开动加热器一次 2 检查燃油滤清器，必要时更换 3 检查水管的密封性，是否有弯曲及干涉部位 4 检查燃油管路的密封性，是否漏油 5 检查线路是否破损、接插件是否松脱、固定是否可靠 6 检查水泵电机是否正常运转、有无异响 7 检查电热塞或点火发生器(点火电极)是否有积碳 8 检查各传感器是否有效 9 检查助燃空气和排气管路，排烟顺畅无堵塞 10 散热器、除霜器风机是否有异响或发卡 11 散热水箱是否漏水 [2] 12保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路辽源汽车加热器供应商

使用注意事项 1、车用液体燃油加热器只能使用柴油作燃料。(YJH-Q5B此款可用汽油，需特别注明) 2、加热器使用前一定要将管路阀门打开，保证管路中的液体能循环，同时要注满防冻液，否则水泵干磨会产生高温，导致水封部件损坏。 3、严禁利用车辆总电源开关关闭加热器，以防止主机内过热损坏。 4、循环系统内加注的冷却液介质，必须是防冻液，满足车辆使用环境温度要求，防止散热器锈蚀和产生水垢。 5、循环系统加注冷却液介质时，必须先打开加热器放气螺塞（在加热器进水管上）及管路放气阀，待放气阀尤其是加热器放气螺塞处无气体冒出时，关闭放气螺塞（放气阀），打开水泵开关，继续加注，直至循环系统内充满冷却液介质为止。 6、车辆蓄电瓶电压不能太低。

加热器使用 1、开关面板介绍 以某车用燃油加热器开关面板为例，其各开关功能如下： a、加热器水泵开关：用于打开或关闭暖气系统中的水泵 b、加热器开关：用于打开或关闭加热器 c、散热器开关：用于打开或关闭散热器上的风机 d、除霜器开关：用于打开或关闭除霜器上的风机 2、使用操作方法 a、按下加热器水泵开关，水泵工作，利用该开关可实现利用发动机余热进行车内取暖及挡风玻璃除霜。 b、按下加热器开关，加热器开始工作，自动点火。 c、加热器着火后，控制器自动切断电热塞，加热器正常工作。 d、加热器进水口水温传感器自动控制循环系统内冷却液恒温。进水口温度达80℃时灭火；65℃时重新点火，水泵继续工作。 e、关机：先关闭加热器开关，再关闭水泵开关，不可先关 闭水泵再关闭加热器。

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从当下情况来看，要把驻车加热器，汽车加热器，燃油加热器，水暖加热器质量的内涵延伸到包括产品质量在内的服务质量、工作质量和管理质量中去，狠抓落实，务求实效，进一步提高企业的竞争力，与时俱进，围绕主业，构成强劲的产业链，真正把企业做精做强，提高综合能力。随着中国经济的飞速发展，从无到有，从落后到赶超，我国世界各地交出傲人的成绩单。值得一提的是，随着中国世界各地相关技术水平明显提升，关键组件和元器件基本实现国产化，已构建了具有国际水平的完整产业链。中国电工电气产业的发展得益于强大的制造业基础和相关的配套产品，在大浪淘沙的过程中，一批优异的电工电气企业脱颖而出，传承国内30年技术经验沉淀，专注电工电气领域产品的研发和创新，以及新能源应用的市场开发、推广和普及。随着国产元器件技术的不断发展，销售企业在“走向海外”的过程中也交出了满意的答卷。尤其是象征高技术产业的逆变器中国出货量居世界优先，使得更多企业依托技术在国际市场上取得明显成果，相关企业的产品已覆盖澳大利亚、巴西、德国、英国、法国、西班牙等30多个地区，成为“****”相关市场的重要参与者。辽宁汽车加热器代理

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