哈尔滨欧魔机油原因让人震惊

哪些地方需要边界润滑

前面提到过一个名词：150摄氏度高温抗剪切值；SAE(美国汽车工程师学会)标准要求的发动机机油油膜耐*高温度剪切限值是150摄氏度。也就是说机油油膜质量在150摄氏度的条件以下是可以保证安全使用的，超过这个温度机油油膜质量是没有保证的。

而发动机很多需要润滑的地方温度会超过摄氏150度，比如第yi道活塞环环背与缸筒之间的润滑，凸轮轴凸轮部位的润滑，气门与气门导管之间的润滑等等。

这些部位因为高温高剪切很容易会超过150摄氏度，在这样一些部位油膜质量是无法保证足够的润滑。那么就需要机油的另外一种润滑方式了：边界润滑。

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机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

真假辨别一是要看包装外观，名pai油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，名pai油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。二是观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。
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火花塞。这个部件体积是比较小的，但是它发挥的作用是比较大的，如果它出现问题，车子就会出现打火异常以及启动困难的情况，甚至在使用中会导致车子异常震动，在保养的时候要关注这个部件的情况。虽说不同材质的火花塞更换的时间不同，但是这个部件很容易受到积碳的影响，如果车内积碳较多，它的工作就容易出现异常也容易出现损坏。

机油的作用

机油是发动机的一种润滑油，它有着防蚀防锈的作用，大家都知道铁制品十分容易生锈，机油能够吸咐在零件表面上，从而防止酸性物质及有害气体与其接触，这样一来，发动机就不容易生锈了。机油还有着清洗清洁的作用，机油的流动能把发动机所产生的脏物冲洗掉。而且机油还能密封防漏、冷却降温，可见机油的作用是非常大的。

为什么要更换机油

机油在使用过程中，它的各项性能就会衰减，*后不能满足发动机的工作需求。如果不定期更换机油，机油的润滑作用会降低，会加剧发动机的磨损，而且机油的清洁作用、密封作用都会降低。如果机油氧化变质，此时的润滑油非但不能润滑，反会因为污垢加速发动机的磨损，导致其锈化腐蚀、散热不畅，后果难以想象。

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机油粘度的选择

如果轴瓦负荷过大，则需要将它俩隔开的压力要更大，也就是说大负荷需要高的机油压力。

比如大负荷车辆一般油门都比较大，发动机负荷也很大，就需要选择粘度较大的机油才能保证较高的机油压力。

如果轴瓦等需要油膜润滑的部位配合间隙更大，则机油越容易流失。选择内部摩擦阻力大的机油(高粘度机油)就可以保证机油流失少，来保证需要的机油压力。

对于合成机油很多人都认为它看上去“太稀”，机油压力会低。这是不正确的观点。相同粘度等级的矿物油和合成机油(比如同为40粘度等级机油)在发动机正常运转的“高温”下(机油温度80-100度)其运动粘度指标是一样的。

你停机拔机油尺或在机油桶里倒出来所看到的机油粘度一般都是低于这个温度的粘度，并不是发动机正常运转时候机油粘度的实际表现，没有太实际意义。 轻跑系列欧魔机油质量怎么样！天津欧魔机油遍地全国

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这里有几个关键点必须注意：

1) 极压条件下的润滑是依靠机油里面的添加剂来保证润滑的。

2) 边界润滑只需要极少量的机油添加剂来涂抹接触面，所以飞溅润滑可以满足，不一定需要机油压力来保证润滑效果。

3) 挤压产生的高温使添加剂融化才能保证润滑效果。

4) 挤压产生的润滑膜会不断脱落不断补充。

比如活塞环在运动的时候会在缸筒表面来来**的刷上一层膜来减轻磨损，这层膜是不断脱落并不断的形成新的膜。

边界润滑利用硫磷锌合剂在摩擦表面成膜的技术从二十世纪四十年代发明以来经过了七十年的实践，这是一个相当成熟的技术了，人们一直试图利用更先进的技术来代替它。时至今ri硫磷锌合剂依然是机油产品极压条件下保证润滑效果的极好手段，但是因为环保的原因。CJ,CK级别的机油产品会减少硫磷锌的含量，加入部分别的材料来保证润滑效果。

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