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再说钢卷内圈的横折印。横折印分为腰折和带头印。无规律、形貌不规整的横折印叫腰折；间断地、和内圈周长对应的、周期性出现的贯穿整个板面的横折印叫带头印或卷轴印。材料越厚，越容易产生带头印；材料的屈服强度约低，约容易产生带头印；卷取张力越大越容易出现带头印；与钢带内圈接触的卷筒材质越硬（比如钢质）越容易出现带头印。
由于材料厚度、屈服强度、卷取张力等都是材料本身及生产设备的固有属性，所以钢卷上的带头印无法避免。改善带头印只能依靠强大的开平切板设备的矫平能力。纵切分条的设备没有矫平设置，所以卷料只能依靠连冲和辊压设备配备的矫平模块。内圈无法通过矫平去除的带头印，只能切除处理。
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钢卷的轻涂油、中涂油和重涂油。
钢卷的涂油量是经过高压静电涂油机来控制的，可以精细控制涂油量，然而，对于采购现货的用户来说，关注涂油量并没有意义。因为对于现货来说，涂油的目的是防锈，并不是满足对涂油量的个性化要求，钢厂也不会去规定现货涂油量的范围。个性化的涂油量是在订货协议里规定的，不同厂家对轻涂油、中涂油和重涂油的范围规定并不一样。在现货的市场中，涂油量的数值无法评估，因为油在经过一定时间后，会发生聚集、溢出和挥发，导致检测数据的下降和检测数值不均匀。
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wss-m1a365-a20：供福特的，热轧基板热镀锌铁合金CQ料。
FB780是协议牌号，SPFH780也是协议牌号，两者性能相近。
SAPH及SPFH均是汽车用结构钢，前者是一般汽车用结构钢，后者是改善成形性能的汽车用**度结构钢。
ASTMA992(50KSI)：参考Q345;
HC950/1300HS（B1500HS）:Q/BQB 409-2014,热冲压用，冷轧表面，括号里的牌号可使用至2018年年底。hot stamping(HS) 类似B1500HS这种材料，热冲压前的力学性能保证期是6个月。
DC01-C490 DC01-C590:标准号是EN 10139 那就是抗拉强度在490—640之间，冷作硬化。应是窄带钢。
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酸洗汽车高强钢性能的时效性。
真实案例：梅钢出厂酸洗S460MC 2.5厚度，生产日期距今1年零1个月了，从时效性来说，性能会下降很多吗？从成形的角度看，看成形是不是复杂，发动机飞轮的形状也蛮多的，有就整片冲孔的，也有折弯冲压加配重的。成形的问题暂且不说，现在拿这个材料去检测，如果检测的数据不符合Q/BQB 310的标准，就会退货。如果测试值符合标准，即便成形有问题，也与我无关。这个只能说经验了，按我的经验来说，符合的可能性很大。
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真实案例：鞍钢4.0厚度热轧板65Mn板面色差问题。65Mn热轧表面有色差，其实是正常的。热轧冷却时高温喷水，于是表面形成的四氧化三铁氧化膜。这色差就是红铁皮，是硅含量高引起的，氧化铁皮压入基体。
案例：涂装后的表面问题。SGARC440的材料，涂装后这样（看图片）。分析：一般来说，涂装后出现气泡、缩孔、纤维杂质等，优先筛查表调工序、其次筛查零件对应位置形貌，***才筛查材料。
超高强钢卷的性能波动会很大吗？客户用的是连续模，说成品报废率高 感觉性能差异有点大。分析：超高强钢强度高，性能波动是会比较大，所以超高强钢的使用是有技术门槛的。
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**度结构钢板哪家强？苏州正规宝钢热轧酸洗高强钢
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贸易环节中有个常见的误解：钢卷的平整度=出厂平板的平整度要求。实际上钢厂出来的材料，通常会带有翘曲和浪形，在剪切加工环节需要进行充分地矫平。这不是国内钢厂这么要求的，全球钢厂都是这样。 现在国内的剪切加工线因为设备投入不足，所以普遍矫平能力不强，或因为操作能力的关系，技术能力达不到要求。所以通常来料板形的好坏具有决定作用。 钢卷对翘曲不做要求，当然如果翘曲太严重了无法上料那是另外一回事了。卷料都会又翘曲，消除翘曲是剪切线矫直机的职责。整平机其实就是小棍精矫机，对平整度要求高还是需要强力矫平的。昂贵的矫平机设备加上专业的操作工调整，才能造就前列的平整度。对于不平度的问题，国内的贸易商和用户，甚至钢厂，对其认知还不是太到位，所以有的材料只能走进口渠道，或者碰运气，而碰运气风险真的很大。
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